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等工作就知道在价值上是否划算了。不过目前状态很好，读研是一种不一样的经历，大胆试错而又成本低，对自我发展很好。钱可以慢慢赚，用兴趣赚钱是幸福的。尤其是当通过自己的努力（+运气？）获得不错的 funding 时，就更能享受生活了。读研读博也是划算的，可能每个月剩的钱比已经工作的朋友还多。

但我们熟知的新华社通稿中则找不到这样的语句，两相对照，真让人不免要怀疑报道援引的是不是一份假通稿。毛病出在哪儿？或许就出在发布消息的媒体和那位叫比尔·格茨（Bill Gertz）的记者身上。资料显示，发布这则报道的《华盛顿自由灯塔》，由迈克尔·戈德法布亚、亚伦·哈里森等人于2012年2月7日创立。据称，这家媒体“主要致力于发表关于国家政策、政府事务、国际安全等一系列深度政治问题的文章”。

据人民铁道网报道，在开幕式上，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福公布了多项铁路建设的近期规划，其中提到将于2018年四季度试点运营电子客票。届时，在部分试点线路上，乘客或可实现“刷手机”、“刷身份证”直接进站乘车，而无需换取纸质车票，明年将在全国高铁推广。

在乘联会秘书长崔东树看来，奇瑞汽车近期确实表现不错，销量势头较好，在资金层面，民营资本为国企发展提供协助应该是趋势，奇瑞比较适合走这条路。事实上，奇瑞控股董事长尹同跃也借此次股改表达了自己的勃勃雄心。在《致全体奇瑞人的一封信》中，尹同跃表示，“在‘奇瑞2025战略’规划中，我们在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局，规划落地需要巨大的资金投入，需要引入战略资本”。

12月1日，公司对外披露了第一期股份回购预案。预案显示，首次回购股份的资金总额不低于6.66亿元，不超过9.98亿元。首期回购股份将用于减少公司注册资本，回购完成后，公司将依法对回购的股份予以注销。采访中，公司董事会秘书许庆华告诉《证券日报》记者，公司之所以选择推出五年期回购规划，主要是基于对公司未来持续稳定发展的信心和对公司价值的认可，在结合公司的财务状况、经营情况、未来发展战略的实施等因素基础上，公司推出这样一份长期回购计划。

苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言也称，第三方支付机构是跨境支付业务中的重要力量。其中，行业巨头主要聚焦于跨境汇款、境外消费等C端业务，像跨境电子商务、旅游教育、酒店住宿等B端业务则是中小支付机构的发力点。多重痛点如何解决？市场快速发展的同时，行业痛点也在不断凸显。传统的跨境支付市场中，资金流转主要经过银行通道，到达本地后再进行分发，但由于要经过多个中间银行，清算速度较慢，且有不全额到账的风险。如今，尽管技术有所进步，但在实际交易中，痛点仍存。