绅士狗今日排行

事实上，也有业内人士反映过类似问题。由于金融机构对实际业务操作具体要求的认识并不明确，对资管新规具体规定的理解也存在分歧，各家应对方法并不一样。要么采取一刀切，要么采取观望态度，这在一定程度上加剧了金融市场紧张情绪。不过，券商资管仍祭出了三招来应对资管新规对行业带来的调整和变化。

不同类型的产品，也是基于客户对于波动的容忍度，但背后的风险收益比思维是一致的。比如一个TMT公司，潜在收益率90%，潜在回调空间30%，他的风险收益比是3。另一个白电公司，潜在收益是30%，潜在回调空间10%，风险收益比也是3。这两个指标完全一样，一个基金满仓TMT公司，另一个基金满仓白电公司，最后的净值曲线完全不同。对于波动率容忍度高的客户可以买前面那种基金，对于波动率容忍度低的客户可以买后面那种基金。但是两个基金承担的风险价格是一样的。你千万不要买风险收益比1以下的公司，那是博傻。

此外，截至目前，我国拥有保荐资格“牌照”的券商已达92家。而将近年末，仅有40家券商有IPO承销收入“入袋”，52家券商的IPO承销收入“颗粒无收”，占比达近六成。其中更有7家券商连续三年未有IPO承销费“入袋”，包括大通证券、国开证券、财达证券、川财证券和东方财富证券（前身为西藏同信证券）等。

在经过2017年快递公司集体上市之后，互联网、电商巨头对物流行业的野心逐渐浮出水面。无论是物流方面的合作项目、还是热门物流独角兽的投资名单，几乎都有BATJ的身影，物流领域正在迎来一群擅长数据信息、尖端科技的“高端玩家”。与之相对应，传统快递和传统物流公司两极分化的“马太效应”亦愈发明显。

自1月24日凌晨起，退票大潮如期来临。据多家航空公司反映，之后每天的退票量都能达到平时的数倍，不仅客服电话每天被打爆，之后航班客座率的下滑也是立竿见影。“从大年初一（1月25日）开始就基本不赚钱了，平均客座率下滑到50%以下，客票收入只有预期的三分之一，一些航班甚至出现零旅客的情况，因为返程还有客人，去程没旅客也要继续飞。”一家中型航司的营销委人士对记者透露，这几天每天亏损千万以上是常事，一些航线亏得多了只能陆续取消。

其实也没有什么，印度对外政策核心为：不结盟，不特意偏向于谁，绝对不会特意去讨好美国，也不会畏惧于美国，现在美国更多是有求于印度，而不是因为印度求于美国。这个合同连续拖了数年了，印度自本世纪初，就开始引进俄制11356型护卫舰，印方称为：塔尔瓦级，一直对它相当满意，在连续引进6艘，原本有继续追加的想法。